geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
''In onderstaand artikel (eerder gepubliceerd in Terugblik nr 10, 2009) beschrijft Gerrit Mentink de plannen voor een aan te leggen vliegveld in het oostelijk deel van Westeraam. De auteur heeft toestemming gegeven om het artikel in de Elsterclopedie te plaatsen.''
== De Vliegveldkaart van 1935 ==
Regel 7:
en de geprojecteerde Rijksweg van Nijmegen naar Arnhem, 1935.]]
Gedeputeerde Staten van Gelderland reageerden geestdriftig. Wellicht waren zij beïnvloed door de nationale hype die in oktober/november 1934 heel Nederland wekenlang aan de radio gekluisterd hield in verband met de Uivervlucht naar Melbourne. Zij gaven de hoofdingenieur van Provinciale Waterstaat, E.J. Kempees, opdracht bovenstaande ideeën uit te werken. Hij vatte het geheel samen in een plan met kaart als bijlage, dat hij februari 1935 indiende. Het plan werd begroot op een bedrag van 520.000 gulden – voor die tijd een enorme som. Maar al in januari 1936 bleek, dat de verliezen van de KLM op binnenlandse vluchten toe- namen en dat ze dientengevolge beperkt moes- ten worden. In 1937 /1938 bleken bovendien de aansluitkosten van het vliegveld op de nieuwe autoweg Nijmegen-Arnhem aanzienlijk hoger uit te vallen dan begroot. Tenslotte stokte de ontwikkeling van het vliegveld helemaal door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog en raakte het plan nadien in het vergeetboek. Nieuwe plannen voor een vliegveld in Homoet in de jaren 1964/1969 werden evenmin gerealiseerd.
== Het kaartbeeld ==
We onderscheiden in het kaartbeeld de volgende twee delen:
| |||